Mnamo Desemba 5, hatima za mafuta yasiyosafishwa ya kimataifa ilianguka sana. Bei ya makazi ya mkataba kuu wa sisi wahamaji wa mafuta ya WTI ya Amerika ilikuwa dola/pipa la Amerika, chini ya dola 3.05 za Amerika au 3.8%. Bei ya makazi ya mkataba kuu wa Brent Mafuta ya Mafuta yasiyosafishwa ilikuwa dola 82.68/pipa, chini ya dola 2.89 au 3.4%.
Kushuka kwa kasi kwa bei ya mafuta kunasumbuliwa sana na hasi hasi
Ukuaji usiotarajiwa wa faharisi ya utengenezaji isiyo ya utengenezaji wa ISM mnamo Novemba, iliyotolewa Jumatatu, inaonyesha kuwa uchumi wa ndani bado ni wenye nguvu. Kuendelea kwa uchumi kumesababisha wasiwasi wa soko juu ya mabadiliko ya Hifadhi ya Shirikisho kutoka "njiwa" hadi "tai", ambayo inaweza kukatisha tamaa ya Shirikisho la zamani la Shirikisho la kupunguza kiwango cha riba. Soko hutoa msingi wa Hifadhi ya Shirikisho kupunguza mfumko na kudumisha njia ya kuimarisha pesa. Hii ilisababisha kupungua kwa jumla kwa mali hatari. Faharisi tatu kuu za Amerika zote zilifungwa kwa ukali, wakati Dow ilianguka karibu alama 500. Mafuta yasiyosafishwa ya kimataifa yalipungua zaidi ya 3%.
Bei ya mafuta itaenda wapi katika siku zijazo?
OPEC ilichukua jukumu nzuri katika kuleta utulivu upande wa usambazaji
Mnamo Desemba 4, Shirika la Nchi za Kusafirisha Petroli na Washirika wake (OPEC+) lilifanya mkutano wa 34 wa mawaziri mkondoni. Mkutano uliamua kudumisha lengo la kupunguza uzalishaji uliowekwa katika mkutano wa mawaziri wa mwisho (Oktoba 5), ambayo ni kupunguza uzalishaji na mapipa milioni 2 kwa siku. Kiwango cha kupunguzwa kwa uzalishaji ni sawa na 2% ya mahitaji ya wastani ya mafuta ya kila siku. Uamuzi huu unaambatana na matarajio ya soko na pia hutuliza soko la msingi la soko la mafuta. Kwa sababu matarajio ya soko ni dhaifu, ikiwa sera ya OPEC+iko huru, soko la mafuta litaanguka.
Athari za marufuku ya mafuta ya EU kwa Urusi inahitaji uchunguzi zaidi
Mnamo Desemba 5, vikwazo vya EU juu ya usafirishaji wa mafuta ya bahari ya Urusi vilianza kutumika, na kikomo cha juu cha "agizo la kikomo cha bei" kiliwekwa $ 60. Wakati huo huo, Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Novak alisema kwamba Urusi haitasafirisha bidhaa za mafuta na mafuta kwa nchi ambazo zinaweka mipaka ya bei kwa Urusi, na kufichua kuwa Urusi inaendeleza hesabu, ambayo inamaanisha kwamba Urusi inaweza kuwa na hatari ya kupunguza uzalishaji.
Kutoka kwa majibu ya soko, uamuzi huu unaweza kuleta habari mbaya za muda mfupi, ambazo zinahitaji uchunguzi zaidi kwa muda mrefu. Kwa kweli, bei ya sasa ya biashara ya mafuta yasiyosafishwa ya Ural ya Urusi iko karibu na kiwango hiki, na hata bandari zingine ni chini kuliko kiwango hiki. Kwa mtazamo huu, matarajio ya usambazaji wa muda mfupi hayana mabadiliko kidogo na ni mafupi ya soko la mafuta. Walakini, kwa kuzingatia kwamba vikwazo vinajumuisha bima, usafirishaji na huduma zingine huko Uropa, usafirishaji wa Urusi unaweza kukabiliwa na hatari kubwa kwa muda wa kati na mrefu kutokana na uhaba wa usambazaji wa uwezo wa tanker. Kwa kuongezea, ikiwa bei ya mafuta iko kwenye kituo kinachoongezeka katika siku zijazo, hatua za kukabiliana na Urusi zinaweza kusababisha usumbufu wa matarajio ya usambazaji, na kuna hatari kwamba mafuta yasiyosafishwa yataongezeka mbali.
Kukamilisha, soko la sasa la mafuta ya kimataifa bado liko katika mchakato wa usambazaji na mahitaji ya mchezo. Inaweza kusemwa kuwa kuna "upinzani juu" na "msaada chini". Hasa, upande wa usambazaji unasumbuliwa na sera ya marekebisho ya OPEC+wakati wowote, na vile vile athari ya mnyororo inayosababishwa na vikwazo vya usafirishaji wa mafuta ya Ulaya na Amerika dhidi ya Urusi, na hatari ya usambazaji na vigezo vinaongezeka. Mahitaji bado yanajikita katika matarajio ya kushuka kwa uchumi, ambayo bado ndio sababu kuu ya kunyoosha bei ya mafuta. Chombo cha biashara kinaamini kuwa kitabaki kuwa tete kwa muda mfupi.
Wakati wa chapisho: Desemba-06-2022